公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息公开披露》中的“化工行业相关业务”的披露要求

  公司是集科研、生产、销售与服务于一体的高性能工业涂料民族品牌领军企业，聚焦深耕高性能环保汽车原厂涂料三十余年。目前，公司产品可大范围的应用于乘用车、商用车、摩托车/电动车、农用机械、工程机械和轻工零部件以及建筑幕墙的防护与装饰。

  得益于公司深厚的技术沉淀与精耕细作的自主研发能力，公司是除国际知名涂料企业（PPG、BASF、立邦、艾仕得、关西）以外，少数可向客户提供涂装全套解决方案的涂料企业。

  公司主要的产品有：阴极电泳漆、面漆以及陶瓷涂料。目前，阴极电泳漆与面漆系公司的拳头产品，公司结合下业需求现状及趋势，持续优化改良产品，凭借公司丰富的产品矩阵，以差异化的竞争策略、快速的响应速度在报告期内持续提升市场份额。

  阴极电泳涂料与汽车面漆统称为汽车原厂涂料，一般是指涂装在汽车等各类车辆车身及零部件上的涂料，由于其综合性能要求（包括外观指标、机械性能、防止腐烂的性能、耐候性能、施工配套性等）高于其他涂料种类，且必须与科学的涂装工艺紧密配套，其研制、生产和施工难度水平高，因此汽车原厂涂料是工业涂料最重要的细分门类之一。标准的汽车车身涂装结构由电泳涂层与面漆构成，传统的面漆工艺由中涂涂层、色漆涂层与清漆涂层构成，目前主流的免中涂B1B2面漆工艺则由色漆涂层与清漆涂层构成。

  阴极电泳涂料是一种涂覆于金属工件表面的环保型涂料，主要起到良好的保护性与防腐蚀以及获得优质涂层的基础，已作为不可或缺的涂层大范围的应用于汽车车身、车架、零部件、轻工产品、机械产品及各类对防腐蚀和抗老化性能有较高要求的金属表面。

  报告期内，公司是国内阴极电泳涂料领域的领军民族企业，在核心技术、产品性能、质量控制、商用车市场占有率方面具备与国际大品牌相抗衡的能力，且已形成了较为完整的阴极电泳涂料产品体系，产品可应用于乘用车与商用车、农业机械、工程机械、摩托车/电动车、汽车零部件、轻工零部件等多个目标市场。

  随着国家环保要求的提升与汽车板材前处理技术的发展，选择薄膜（无磷）前处理工艺的涂装线不断增多，无磷前处理技术的稳定应用是涂装线质量的重点。公司专用于无磷前处理配套的电泳涂料已推出多年，凭借良好的综合性能和施工窗口推广至多个客户处涂装线使用。借助XRF等测试设备及与前处理供应商的一同研究，公司成立了薄膜前处理和电泳涂料配套的优秀工艺曲线，并推出了专用于薄膜前处理涂装线的涂料助剂包，为涂装线的稳定运行提供保障。除传统工艺涂装线的巩固积累外，公司也积极拓展产品在新底材和新工艺的配套能力，持续积累涂料在新底材和新工艺涂装线的应用数据，为加强完善产品和应用提供基础。

  汽车面漆在整个涂层中发挥着必不可少的装饰和保护作用。汽车面漆与其他面漆不同，由于汽车本身价格较高，加之常年经历四季变化的历练，这就要求面漆在极端温变湿变、风雪雨雹的天气特征情况下不变色、不失光、不起泡和不开裂。面漆涂装后，要求漆膜外观丰满、无明显橘皮、鲜映性好，从而使汽车车身具有高质量的美感和协调性。另外，面漆还应有充足的硬度、抗石击性、耐化学品性、耐污性和防腐性等性能，使汽车外观与漆膜性能在各种条件下保持不变。

  公司生产的汽车面漆产品包含水性和溶剂型两条产品线，涵盖了中涂漆、底色漆和罩光清漆三种类型的产品。面漆工艺方面，公司致力于提供B1B2、3C2B、3C1B、2C1B、1C1B等工艺的水性与溶剂型面漆产品，构筑了“全涂装工艺覆盖”的面漆产品体系，产品体系包括高温车身面漆、塑料零部件（保险杆、后视镜）低温漆、其他零部件面漆、车身内外饰涂料等。

  在水性产品方面，得益于公司在水性面漆产品上的技术沉淀与精进，目前已成为业内少数可向客户提供代表水性面漆领域之涂装技术先进、产品技术上的含金量及市场接受度高的、集中应用于乘用车、高端商用车的主流紧凑型免中涂B1B2面漆产品的民族涂料企业。

  零部件漆方面，汽车塑料件低温水性涂料技术在我国的技术发展较为滞后，业内目前仅沃尔瓦格、BASF等外资涂料企业有相对成熟的产品供货。目前，公司汽车塑料件低温水性漆已完成了某客户的全套施工性和施工窗口的性能验证，在该客户产线成功批量供应，后续需依托市场开拓逐步打开更大市场。

  轮毂漆由色漆和清漆组成，由色漆赋予车轮精美的外观和良好的美学视觉，后由清漆完成对色漆和底材的防护，二者配合完成对车轮的精饰和防护作用，延长车轮的常规使用的寿命，提升车轮的市场价值。公司轮毂漆产品大多数都用在乘用车铝轮毂表面，产品遮盖性好、流平性佳、耐高温、施工性和重涂性优良。公司作为主要起草方参与了《乘用车铝车轮涂层技术条件》CSAE标准的制定，标准号为CSAE98-2019；通过大众认证，作为大众之推荐轮毂漆供应商；产品通过沃尔沃及上汽乘用车认证；产品性能符合大众公司《合金轮毂的表面防护》TL-239标准及上汽公司《车轮有机涂层试验方法》CVTC54028标准。

  公司工业面漆产品有大巴漆、工程机械漆、陶瓷涂料、水性发动机涂料、水性车桥涂料、水性工业高温清漆、水性钢制轮毂漆。目前，电动两轮车、电动三轮车、大巴漆系公司工业面漆业务中主要开拓的领域。电动两轮、三轮车市场经过十多年的加快速度进行发展之后，终端市场需求慢慢地开始趋于求质、求精，面对市场需求的转变，各个电动两三轮车主机厂在选择涂料供应商时开始侧重于对供应商公司规模、产品质量、产品稳定性、售后服务的考量，而不再一味追求低价。对此类转变，金力泰作为国内汽车涂料头部企业将会迎来更多市场机遇。陶瓷涂料相对于以有机树脂作为主要成分的传统涂料而言，具有耐高温、不燃性、高硬度、强耐候、自清洁等优势，且不含有机溶剂。公司陶瓷涂料可达到A1级防火等级及9H超高硬度，产品采用全水性绿色环保体系，具有低VOC排放、阻燃、抗菌、耐沾污、自清洁等特点，可大范围的应用于建筑外墙、室内装饰、窗门型材的涂装，在地铁站、高铁站、隧道、医院等公共建筑中亦可应用。

  阴极电泳涂料是由一种阳离子型的水分散乳液（国际通行代号：F-2）和一种水溶性的色浆（国际通行代号：F-1）按特殊的比例混合使用的双组份涂料产品。其中乳液（F-2）是一种环氧聚氨酯树脂，环氧树脂在扩链、增韧、拼合聚氨酯交联剂、胺化、中和、最后乳化形成水分散液；色浆（F-1）是一种季铵盐型颜料浆，由分散树脂混合各类颜填料经分散、研磨而成。乳液（F-2）的主要工艺步骤包括：树脂合成（扩链/胺化、交联剂合成/拼合）、乳化、熟化、过滤和包装。色浆（F-1）的主要工艺步骤包括：分散树脂合成（扩链/接枝/季胺化）、混合颜填料、分散、研磨、过滤和包装。

  汽车面漆的主要工艺步骤包括：物料混合（各类树脂+各类颜填料+各类分散助剂）、研磨、调漆、调色、过滤和包装。其中研磨和调色是汽车面漆生产的关键步骤，它决定了面漆是否能符合顾客的要求。

  汽车涂料行业的主要原材料包括树脂、溶剂、助剂、颜填料等，化工行业为其主要上业。公司所处行业的下业包括汽车整车制造业以及汽车整车制造之外的行业，包括农业机械、工程机械、摩托车、汽车零部件、轻工零部件等行业。

  报告期内，公司采购按销售计划及生产计划，结合现有库存及采购周期、最低采购模数，制定采购计划。采购员根据采购计划，进行材料比价，并在合格供应商名录下做出合理的选择，并按公司规定进行评价审核，评审通过后下达采购订单及后期跟单，对采购周期长的材料，向供应商提供三个月滚动计划，由供应商备库来保证材料的准时交付。

  对于大宗原材料例如环氧树脂、双酚A等，当其价格处于低位时，公司采取战略锁定的模式，将原料采购价维持在相对低位。同时和供应商商定，采取共同锁定原料上游的模式，以此控制采购成本。

  针对合格供应商的管理，主要是公司每年对现有合格供应商进行评审，按评审结果进行整改及淘汰等；对于新供应商的开发，需要按材料在公司使用的重要性进行分别管理，分别进行小样检测、小试实验、中试实验后组织技术及质量二方审核，签订技术协议、质保协议后纳入《合格供应商名录》。

  报告期内，企业主要采取直接销售为主和代理销售为辅相结合的模式进行产品营销售卖。对于汽车主机厂客户，由于客户产品需求量大，对涂料产品的质量发展要求较高，并需要公司及时对产品涂装过程进行跟踪，以保证公司产品的合理使用效果，因此公司对这些大客户主要采取直接销售模式进行销售。代理商销售是公司对直销模式的一种良好补充，公司通过代理销售可以最大限度地利用代理商的销售经营渠道，采集到更多的信息，有利于扩大销售量。

  报告期内，为了更好地适应主机厂对于涂装成本控制及质量提升的要求，公司从传统的制造业盈利模式，即向客户提供电泳涂料、汽车面漆、工业面漆等涂料产品，逐步向“涂装全套解决方案服务商”进行转变，积极地推进与拓展涂装一体化业务。

  公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息公开披露》中的“化工行业相关业务”的披露要求主要原材料的采购模式

  2023年，在国际原油价格震荡、经济提高速度放缓及需求弱产能扩张的背景下，供需矛盾加剧，公司主要原材料环氧树脂、双酚A平均价格较上年持续走低；乙二醇丁醚、醋酸丁酯上半年价格较上年同期降低，根本原因：2023年第三季度开始，乙二醇丁醚的原料正丁醇受市场供应趋紧的影响，加之“金九银十”的行业传统旺季刺激下，乙二醇丁醚需求量、成交量进一步走高，致使其下半年平均价格较上年有所增加；醋酸丁酯价格受双原料醋酸与正丁醇市场供应趋紧的影响，下半年平均价格同比略增，未产生重大变化。

  汽车涂料行业是一个长期被PPG、BASF、立邦、艾仕得、关西等国际知名涂料企业占据大多数份额的行业，因此涂料公司核心管理团队的国际视野、产业战略思维、行业市场的前瞻把握以及主流技术趋势的聚焦与预判显得格外重要。

  报告期内，公司管理团队根据中长期相结合的战略规划，以技术研发为导向并从解决实际问题的方面出发，持续地、针对性地充实核心管理团队。现有核心管理小组成员在汽车原厂漆、轻金属表面处理等不相同的领域均有着深厚的行业背景，在知名涂料行业企业有着多年的从业经验，将跨国企业精细化管理理念与方法、自身优秀的从业经验与管理经验以及丰厚的人脉资源相结合，并最大限度地考虑国内市场之间的竞争环境与格局，围绕“科研驱动与产业转化”双轨战略，对内攻克乘用车原厂漆与核心树脂自制等技术难题、优化制造工艺、提高精益生产内部管理上的水准、持续控费降本增效，对外有序展开化工新材料如轻金属表面处理、电芯绝缘涂层材料、3C涂料、树脂销售等业务的战略布局，提升公司综合竞争力、市场地位与影响力，为公司未来持续、稳健、向好的发展夯实基础。

  公司坚持以技术为导向，培育了一支研发经验比较丰富、自主研发能力强的高素质研发队伍。公司研发团队持续跟踪行业前沿、主流工艺技术动态进行产品技术和应用的研究，拥有丰富的汽车及其他工业涂料研发及应用经验，按照每个客户的需求来做实用性产品技术和应用技术升级，逐步的提升产品的技术含量和应用价值。此外，通过与复旦大学产学研合作关系，公司可利用复旦大学科技人才密集优势，在树脂、涂料和相关新材料方面开展研发工作；有助于公司各项研发工作的有序开展，强化公司竞争能力。

  树脂是涂料的核心关键原材料，不仅对涂料各个涂层的性能、稳定性有重要影响，还直接影响了涂料的成本。树脂自制是指公司将采购的树脂单体（合成树脂的必要基础原材料，例如丙烯酸类单体、乙烯基类单体等）通过自由基聚合、加成聚合等聚合方式，最终合成树脂。通过核心树脂自制，涂料企业可针对涂料在客户现场应用过程中遇到的问题，主动进行配方调节，而非受制于外购树脂性能极限被动调节，以此强化涂料产品的适应能力和稳定性。因此，国际知名涂料企业均掌握着其涂料产品的核心树脂自制技术，以此构建各自的竞争壁垒。

  为把控汽车涂料的核心关键技术，公司于2020年设立基础研发室，针对涂料树脂进行专项研发，构筑公司汽车涂料产品的核心竞争优势。报告期内，公司聚焦研发低温防流挂树脂、水性单涂面漆树脂、高触变水性聚氨酯丙烯酸树脂、电泳分散树脂等产品，以提升涂料性能、外观和稳定性，并且突破了低温防流挂树脂、高触变水性聚氨酯丙烯酸树脂的技术壁垒，成为市场上为数不多的拥有此项技术的汽车涂料企业。目前低温防流挂树脂已应用于公司涂料产品中，高触变水性聚氨酯丙烯酸树脂已经中试成功，并逐步推进涂料端应用中。公司在自制树脂方面的持续投入与深耕，将从根本上提升涂料产品的综合性能和产品竞争力，在行业竞争中构筑坚实壁垒。

  水性的新产品和新技术需要与传统溶剂型涂料不同的实验装备，要求具有能够完全重现汽车涂装线静电旋杯机器人和生产线控温控湿控风速的实验室涂装机器人，需要根据不同的OEM涂装线选定的旋杯和雾化器在实验室装配相同的设备和装置以实现真正模拟生产线的条件。经过这样的实验室进行现场应用模拟实验后，开发出的面漆产品稳定性更高、能够更好地匹配汽车OEM生产线，减少生产线上频繁调整带来对OEM生产的质量和生产节拍的冲击。

  公司智能涂装实验室已于2020年4月份投入使用，自主研发的喷涂往复机器人集成了目前国内外最主流的喷涂雾化器总成，同时还具备了集油漆样品小试、在线调整、在线检测于一体的喷涂中心功能。公司智能喷涂设备高度匹配目前客户现场主要的几大类涂装设备型号，并可根据不同的OEM涂装线进行设备匹配，实现现场喷涂重现，及时进行在线缺陷模拟、分析产品喷涂效果并及时提供解决方案，为公司未来业务拓展和品质控制，特别是水性面漆产品方面，提供了长期有力的保障和硬件支持。

  公司于2022年7月获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可证书，公司检测中心符合 ISO/IEC 17025：2017《检测和校准实验室能力的通用要求》（CNAS-CL01《检测和校准实验室能力认可准则》）的要求，具备了国家及国际认可的检测能力。公司CNAS实验室获认可以来，通过产品质量监督、生产设备维护与控制等一系列控制检测手段，对保障公司产品品质、提升公司产品研发水平及增强客户对公司产品的认可度发挥重要作用。

  汽车涂料行业是一个经验壁垒极高的行业，如无深厚的技术沉淀、现场应用经验、各类数据支撑，产品难以获得客户的青睐。公司自1993年设立之初即专注于汽车原厂涂料，积累了大量的应用经验和现场数据，覆盖从汽车整车涂装到农业机械、工程机械、摩托车/电动车、汽车零部件、轻工零部件涂装等各个细分市场，形成了多维度、多角度、多种适应性的产品数据库。同时，研发部门在丰富的产品数据库与多年研发经验的基础上，以客户需求为核心，通过配置不同参数的配方以及产品的不断调试，最终形成了模块化设计。模块化设计可实现产品涂料配方的相互搭配、交互使用，打造涂料模块化开发平台及模式，快速响应客户需求，加快产品开发速度，满足客户需求。

  公司的客户中既有大型汽车主机厂，也有中小型的汽车零部件和轻工、机械制造企业，其产品用途各有不同，对涂料产品性能各有侧重且涂装环境差异较大，对汽车涂料的性能及施工适应性要求具有差异化特点。为此，公司凭借深厚的技术沉淀、优秀的研发平台支撑以及丰富的市场经验，打造了“全体系电泳漆+全工艺面漆”产品矩阵，并持续对重点产品进行优化升级，以满足日益趋严的环保政策与客户差异化需求。

  报告期内，公司是国内阴极电泳涂料领域的领军民族企业，业已形成了较为完整的阴极电泳涂料产品体系，产品可应用于乘用车与商用车、农业机械、工程机械、摩托车/电动车、汽车零部件、轻工零部件等目标市场。

  面漆方面，公司在水性涂料、高固体份涂料等环境友好型产品上持续发力，随着高固体份全系列产品与紧凑型免中涂B1B2工艺面漆在主机厂的成功应用，公司面漆产品已成功覆盖B1B2、3C2B、3C1B、2C1B、1C1B全工艺。全工艺的面漆产品矩阵，有助于公司满足客户的差异化需求，亦是公司提供涂装全套解决方案的必要支撑之一、公司技术实力的体现。

  汽车涂料作为一个“半成品”，客户现场的喷涂、维护等现场服务能力同样至关重要，亦是重要壁垒之一。对此，公司必须长期地、持续地深化高质量技术服务团队的建设，将高质量、敏捷、及时响应的现场服务能力作为区别于竞争对手的企业肖像重要特征之一。

  公司建立了一系列的技术服务标准化工作流程，并按照不同的技术体系建立了现场团队沟通平台，为问题的预警和反馈，问题的解决及信息分享，客户及竞争对手的动向的信息分享提供制度化、系统性的便利，为强化公司现场服务能力、高质量地提升客户满意度夯实基础。

  据中国涂料行业“十四五”发展规划，涂料行业将与国家整体发展战略保持一致，实现可持续增长，积极推进产业升级，优化涂料产业结构，环境友好型涂料产品占比逐步增加。“十四五”期间将加强对工业涂装VOCs排放特征及防治对策的研究，逐步替代含铅涂料的政策，加强环境保护综合名录涂料相关内容的修订，完善涂料行业危险废物管理政策研究，继续健全并完善涂料行业绿色制造体系。同时，重点推动涂料行业上下业绿色供应链建立，继续配合工信部完成绿色设计产品标准体系的完善，并推进绿色园区建设，促进企业搬迁入园。

  中国汽车涂料的发展和中国汽车工业的发展相契合，是中国改革开放和全球化进程的成功范例。涂料行业在过去几十年间经历了高速发展，国内企业制造和研发技术水平进步显著，为数不多的具有自主研发能力的本土涂料企业逐渐崭露头角，外资独大的行业竞争格局正在发生变化。

  中国涂料工业协会制定的“十四五涂料行业规划发展战略”中，提到：1）全行业经济总量保持稳步增长；主营业务收入预计年均增长4%左右；产量预计年均4%增长；重点企业平均增长10%；2）到2025年，涂料行业总产值预计增长到3700亿元左右；总产量预计增长到3000万吨左右；环境友好的涂料品种占涂料总产量的70%。面对多级挑战、国内外复杂多变的局势环境因素影响及控制现状，中国涂料工业协会预测“十四五”我国涂料行业发展将在后半程有较大的消费反弹，行业将力保发展稳定，总体主营业务收入与产量力争达到目标水平。

  汽车是现代工业技术集大成者，也是公认的最能体现国家制造实力的重要标志之一。近年来，我国将汽车产业列入新战略重点突破的领域，在汽车制造中实现生产智能化和高度自动化，有力推动“中国制造”向“中国智造”迈进。目前我国已经是全球最大的汽车生产国、消费国。根据中国汽车工业协会的数据，2023年，汽车行业创造出令人瞩目的业绩，多项指标创历史新高，推动汽车行业实现了质的有效提升和量的合理增长，成为拉动工业经济增长的重要动力。从全年发展来看，2023年汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。其中，乘用车产销伴随消费回暖继续保持良好势头，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车产销在物流行业升温等因素拉动下展现增长态势，产销回归400万辆；新能源汽车继续保持快速增长，产销突破900万辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；汽车出口再创新高，全年出口接近500万辆，有效拉动行业整体快速增长。

  根据中国汽车工业协会的数据显示，我国乘用车市场连续九年超过2000万辆。在转型调整期过程中，自2020年以来，乘用车销量呈现稳步增长的态势。2023年，乘用车市场竞争加剧，同时伴随市场日趋回暖，购车需求进一步释放，我国乘用车市场形势逐渐好转，回归正常节奏，有效拉动了汽车增长。2023年，乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。2023年中国品牌乘用车销量1459.6万辆，同比增长24.1%，市场份额达到56%，上升6.1个百分点。中国品牌乘用车中新能源产品市占率达49.9%。2023年，高端品牌乘用车销量完成451.6万辆，同比增长15.4%。

  商用车方面，我国商用车市场近年来销量跌荡起伏。2020年，受国Ⅲ产品淘汰、治超趋严以及基建投资等因素拉动，商用车市场大幅增长，产销达到峰值；随后 2021年市场需求出现下降；2022年跌落谷底，为2009年以来的最低水平；2023年，受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响，加之各项利好政策的拉动，商用车市场谷底回弹，实现恢复性增长。2023年，商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%，在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均快速增长。

  我国新能源汽车近两年来高速发展，连续9年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2023年，新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。其中，新能源商用车产销分别占商用车产销11.5%和11.1%；新能源乘用车产销分别占乘用车产销的34.9%和34.7%。

  根据中国汽车工业协会预计，随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡等措施的持续发力，将会进一步激发市场活力和消费潜能，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。其中，乘用车销量2680万辆同比增长3%;商用车销量420万辆，同比增长4%。新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆。

  汽车涂料的下业中，商用车、工程机械、农业机械作为生产建设的重要工具，与宏观经济的关联度较高，有着较为明显的周期性特征；乘用车作为高端消费品，与消费者消费特点、收入变动情况相关，也存在一定的周期性特征；而摩托车/电动车作为一般消费品、轻工零部件作为用量极大的工业必需品，其周期性特征不明显。因此，汽车涂料行业存在一定的周期性。

  报告期内，得益于：1）公司大力开拓市场，聚焦高毛利业务，持续优化客户结构，深化与优质客户的合作力度并倾斜资源投放；2）公司不断强化运营管理，严控各项费用，细化费用管控，减少费用支出；3）通过优化采购策略，进行原材料价格管控积极降低原材料采购成本；4）公司全面进行管理整合和组织架构梳理，通过优化整合，降低运营费用，公司管理费用大幅降低；5）公司所处行业下游产销两旺，涂料需求重振等因素，公司2023年度营业收入约7.35亿元，较上年同期增长16.09%，其中公司电泳涂料业务营业收入4.06亿元，较2022年同比增加13.99%；面漆业务营业收入3.09亿元，较2022年同比增加19.93%；产品结构方面，电泳涂料业务占营业收入总额的55.22%，面漆业务占42.11%；公司2023年度归属于上市公司股东的净利润1,433.32万元，实现扭亏为盈（上年同期净利润-10,602万元）。未来，公司将持续践行公司战略规划，同时推进主营产品可覆盖的细分领域市场的开拓以及新材料业务（轻金属表面处理、电芯绝缘涂层材料等）的深化布局，进一步增厚营业收入的同时，继续做好预算管理工作，强化成本费用精细化控制，不断提升公司经营质量和效益。

  2023年，公司持续围绕既定的“双轨战略”，持续完善“涂料+树脂研发全平台”与“智能喷涂中心”，基于“核心树脂自制——涂料研发——喷涂应用模拟”的一体化研发平台，积极有效发挥企业核心竞争力，持续优化改良无磷前处理配套电泳涂料、主流商用车面漆产品，把握市场机会，凸显公司核心竞争力，巩固并提升公司在商用车原厂漆的市场占有率，同时积极开拓主营产品可覆盖的其他细分领域，增厚营业收入。报告期内，公司加大力度开拓市场，聚焦高毛利业务，战略优化部分低毛利客户，以提升优质营收为目标，加强客户管理，深化与优质客户的合作力度并倾斜资源投放；公司以客户差异化需求和行业趋势为导向，不断丰富产品矩阵，同时通过不断对现有产品提升产品质量稳定性，推动产品结构持续优化产品迭代升级，除传统工艺涂装线的巩固积累外，公司也积极拓展产品在新底材和新工艺的配套能力，并将持续积累涂料在新底材和新工艺涂装线的应用数据，进一步完善产品和应用提供基础，增强公司产品竞争力。

  公司自2020年下半年开始，坚定进军乘用车市场的战略决策，开拓乘用车原厂涂料市场、开发符合主流乘用车主机厂要求的乘用车原厂涂料产品体系，与金力泰现有产品体系形成良好的联动效应，力求在“近乎被外资企业垄断”的乘用车原厂漆市场中占据一席之地，为公司长远发展增添新的利润增长点，系贯穿公司当下与未来发展的重要核心主题之一。

  2021年，公司B1B2面漆产品持续开展乘用车车身漆试喷测试，同时也在三一重卡、北汽福田、山东汽车等商用车领域批量供应，公司B1B2面漆产品相关性能与稳定性持续优化；2022年公司持续展开乘用车车身漆的技术交流以及市场开拓，并对 B1B2面漆产品进行改良优化升级；为积累更多B1B2产品应用案例、持续打磨产品，公司成功开发了吉利皮卡雷达、浙江新吉奥两家商用车车企；

  2023年，公司积极把握国内自主品牌新能源汽车快速发展及国产涂料替代的契机，凭借公司核心树脂自制、智能涂装实验室、色彩实验室以及产品研发等优势，大力开拓国内品牌乘用车业务，相继取得国内某新能源车企的体系认证以及两家乘用车车企的零部件体系认证，在乘用车车身漆领域迈出“一大步”。体系认证完成后，公司方可进行具体车型/项目的认证，目前，相关项目认证稳步推进中。

  汽车塑料件（如保险杠）低温水性涂料技术在我国的技术发展较为滞后，以油性塑料件涂料为主，业内目前仅沃尔瓦格、BASF等外资涂料企业有相对成熟的产品供货。2021年，公司完成低温水性PP底漆和水性色漆开发调试工作以及供样试线，理论性能满足中高端乘用车内外饰要求。2022年，公司完成了低温水性PP导电底漆和水性色漆研发及产品对标工作，并于年中在某客户处完成试线年，该技术已完成全套施工性和施工窗口的性能验证，代表性产品KNT3700水性PP导电底漆+KNT3800水性色漆+KNT212高性能清漆搭配，成功实现在上述客户产线的批量使用。全套水性低温体系在车身和保险杠上共线℃低温烘烤即满足OEM原厂漆性能要求，较目前140℃的烘烤温度可大幅度降低烘烤温度，实现节能减排。目前该体系产品接到某头部主机厂试线年年中进行试线、工业水性产品矩阵拓宽

  报告期内，公司持续开发新工艺、新产品，并对现有产品技术进行优化改良，积极响应和服务市场客户需求。公司工业面漆产品包括水性发动机涂料、水性车桥涂料、水性工业高温清漆、水性钢制轮毂漆等。目前，电动两轮车、电动三轮车系公司工业面漆业务中主要开拓的领域。电动两轮、三轮车市场经过十多年的快速发展之后，终端市场需求逐渐开始趋于求质、求精，面对市场需求的转变，各个电动两三轮车主机厂在选择涂料供应商时开始侧重于对供应商公司规模、产品质量、产品稳定性、售后服务的考量，而不再一味追求低价。对于此类转变，金力泰作为国内汽车涂料头部企业将会迎来更多市场机遇。2023年，公司成功开拓了电动车行业某知名品牌广东、重庆基地以及电动三轮车产业、三轮篷车产业聚集地部分优质客户，在报告期内工业行业形势频繁变化的环境下，依旧取得了销售额大幅提升。此外，公司还将积极布局电动车水性面漆市场，配套开发水性工业高温清漆，在保证施工性的同时实现高光泽、高外观的特点，为以后客户开发及业务拓展打下基础。

  动力电池作为新能源汽车核心部件，其“绝缘、隔热、阻燃、防火”是新能源汽车安全的重要环节之一。随着新能源汽车市场及动力电池快充技术的快速发展，对动力电池的电芯等部件的绝缘、耐压提出了更高的要求，同时对电芯壳体 绝缘层的耐高温、耐老化、耐腐蚀等均提出了更高的性能要求，电芯绝缘涂装解 决方案逐渐向性能优异、施工更高效的方向发展。目前，电芯绝缘主要有PET蓝膜、粉末涂装、UV涂装等方式，其中UV涂装工艺是全新的电芯绝缘方案，具有“与电池生产无缝衔接”的更优工艺、电芯盒体喷涂效率更高、涂装过程更加智能化、自动化的特点，兼具高性能、低成本、环保与安全性。动力电池终端市场未来需求强劲，由此将释放出强劲的电芯涂层材料需求。公司预计UV涂装工艺未来在电池绝缘方面将对 PET蓝膜、粉末涂装产生较强的替代作用，并在未来迎来广阔的市场空间。

  公司在新能源电池的电芯绝缘涂层材料及相配套的涂装工艺方面布局已久，目前该涂层材料已开发完成，正在进行客户验证；公司全资子公司上海金力泰智能设备制造有限公司持续引进专业设备人才，已搭建可与上述涂层材料配套使用的电芯绝缘涂层喷涂中试产线，该中试线由公司设计、装配、调试，用于对新能源电池的电芯绝缘涂层涂装工艺进行中试验证，公司据此向多个新能源电池企业与新能源汽车主机厂展开技术交流与样品测试。与此同时，上述涂层材料已在上述中试产线上进行施工性能的验证和优化，使得公司可持续积累涂装装备与涂装工艺的相关经验。基于上述涂装装备、产品、技术工艺的多维度准备，公司持续开展“提供从智能化喷涂装备、绝缘涂层材料到喷涂施工”的电芯绝缘涂层涂装工艺一体化解决方案的业务拓展，并将该一体化解决方案业务作为公司未来发展的战略重心之一。

  2023年12月，公司中标某头部新能源电池企业UV喷漆线项目UV喷涂机标段，公司拟为其 UV 喷涂线项目提供相关UV喷涂设备；公司于2024年2月与该客户及其子公司分别签署《框架采购合同》、《采购订单》。

  得益于公司上述“涂装装备+涂层材料+涂装工艺”一体化的预先布局与准备，在影响涂装最终效果及涂层综合性能的“三分涂料七分施工”背景下，上述采购订单是公司在“电芯绝缘涂层涂装工艺一体化解决方案”业务上取得的重要进展， 若公司拟交付的喷涂设备最终得到该客户验收认可，同时公司绝缘涂层材料及涂装工艺获该客户验证通过，公司计划未来向该客户提供“从智能化喷涂装备、绝 缘涂层材料到喷涂施工”的电芯绝缘涂层涂装工艺一体化解决方案，并计划未来向该客户提供电芯绝缘涂装 CPU 业务，以更好地满足该客户对涂装质量与喷涂效率以及成本控制提出的更高要求，增强客户粘性，并据此在新能源锂电行业开拓更多业务机会。

  1）截至本年报披露日，本订单采购的相关 UV 喷涂设备尚未交付，该设备以及公司绝缘涂层材料与涂装施工工艺最终能否通过该客户验收、认可存在不确定性，公司能否最终向该客户批量供应公司绝缘涂层材料产品存在不确定性，本订单对公司本年度的经营业绩预计不构成重大影响，对公司以后年度经营业绩是否构成重大影响尚存在不确定性。

  2）公司上述新能源电芯绝缘涂层涂装工艺一体化解决方案业务及电芯绝缘涂装 CPU 业务在后续开展过程中可能受到外部宏观环境重大变化、市场竞争加剧、市场开拓、后续产品迭代与验证不及预期的影响，上述业务对公司本年度及以后年度经营业绩是否构成重大影响尚存在不确定性。

  新材料业务作为公司“科研驱动与产业转化”双轨战略的重要组成部分，是公司现阶段及未来大力发展的具有高附加值的业务板块。新材料业务由公司控股子公司上海金杜开展，上海金杜专注于轻金属表面的微弧氧化处理加工等新材料业务。上海金杜的微弧氧化表面处理技术是一项绿色环保型材料表面处理技术，该技术是一种铝、镁和钛合金表面纳米陶瓷功能化膜制备技术，包括耐蚀性、耐磨性、抗力学冲击、抗疲劳性、抗高温性、疏水性、导电特性、绝缘性、温控特性、生物活性以及上述指标优化兼容综合防护膜的工业化加工技术，该表面处理工艺可应用于 3C 领域的铝合金、镁合金外壳表面的表面处理。

  报告期内，上海金杜成功完成了稀土镁合金高防腐超微弧氧化技术开发，通过微弧氧化技术工艺处理的稀土镁合金，在保持轻量化，高强度的同时，防腐性能进一步提高；2023年8月，上海金杜与专注于智能手机、平板、电脑等电子设备的精密零组件的研发生产与销售，并与国内知名消费电子终端客户保持着长期良好的合作关系的鹤壁耕德电子有限公司签署了《采购交付协议》，本协议系某消费电子终端产品镁合金结构件项目，上海金杜拟对其提供的镁合金结构件进行微弧氧化表面处理加工。上海金杜本次向耕德电子提供镁合金结构件支架的微弧氧化处理标志着上海金杜在消费电子终端产品表面处理领域取得突破性进展，是客户对上海金杜微弧氧化技术、供货资格的认可，有利于上市公司拓宽微弧氧化表面处理的应用范围、积累应用端经验，对公司后续在消费电子终端产品行业表面处理领域的市场开拓起到重要助推作用，同时，基于上海金杜的产品准备以及相关客户拓展的持续进行，目前陆续接到其他消费电子终端产品客户的送样订单，预计将对上市公司、上海金杜未来年度经营业绩产生积极影响。

  请年报阅读者注意上述事项的投资风险：上海金杜的消费电子终端产品表面处理业务在开展过程中可能受到外部宏观环境重大变化、市场竞争加剧、市场开拓、后续产品迭代与验证不及预期等不利因素的影响，上海金杜上述业务未来对上市公司以后年度经营业绩是否构成重大影响存在不确定性。

  2023年，为支持公司良好持续发展，强化人才梯队建设，提升公司发展活力。公司在人员结构上逐步向年轻化、专业化进行倾斜调整。通过面向应届毕业生和青年人才的重点招募，为公司注入新鲜活力，培养一批优秀的企业后备力量。公司在线下培训和线上学习双轮驱动，通过组织盘点和人才盘点，有针对性地建立新员工和专业能力提升的内部课程体系，帮助员工快速熟悉工作内容及工作模式，更快更好的融入团队，成为助力公司业务发展的坚实力量；此外，对基础岗位和核心岗位员工，通过多种措施鼓励新老员工“传、帮、带”，加强内部经验传承和成功经验萃取，打造一支经验丰富、战斗力强的实战队伍。

  报告期内，公司“金力泰大学”线上学习平台侧重通用能力、专业能力课程体系的精选和打磨，优中选优，全年共推出112门课程，累计参与约5000多人次，是去年同期参与人数的2.5倍，在学习人次和人均学习时间上均有大幅提升。

  中国汽车涂料的发展和中国汽车工业的发展相契合，是中国改革开放和全球化进程的成功范例。涂料行业在过去几十年间经历了高速发展，国内企业制造和研发技术水平进步显著，为数不多的具有自主研发能力的本土涂料企业逐渐崭露头角，外资独大的行业竞争格局正在发生变化。据中国涂料工业协会披露，中国涂料行业顶住全球经济放缓、产业链供应链运行受阻、市场下行压力加大的严峻考验，呈现稳中有进、稳中向好的发展态势。2023年度，中国涂料工业总产量3577.2万吨，较上年同期同比增长 4.5%；进口 15.3万吨，较上年同期同比降低20.4%，出口 26.2万吨，较上年同期同比增长19.6%；表观消费量3566.3万吨，较上年同期同比增长4.2%；主营业务收入4044.8亿元，同比下降4.5%；利润总额237.4亿元，同比增长9.5%。涂料行业总产量、利润总额同步增长，为全国经济稳中求进、稳中向好作出了积极贡献。根据中国涂料工业协会统计，“十三五”期间，我国工业涂料产量从633.8万吨增长至1,000.6万吨，占总产量比重从36.9%提高至40.7%。根据发布的《中国涂料行业“十四五”规划》，“十四五”期间，全行业经济总量保持稳步增长，总产值年均增长4%左右。到2025年，涂料行业总产值预计增长到3700亿元左右;产量按年均4%增长计算，到2025年，涂料行业总产量预计增长到3000万吨左右。而“十四五”期间，我国涂料行业发展将与国家整体发展战略保持一致，实现可持续增长，积极推进产业升级，优化涂料产品结构，环境友好型涂料产品的占比逐步增加，进一步加大科研技改投入。而对于工业涂料领域，国内的工业涂料市场正呈现出产业持续扩张、产品技术加速升级、绿色环保转型等发展趋势。

  汽车涂料未来市场规模取决于汽车行业的发展情况。从产销量来看，据中国汽车工业协会统计分析，2023年，中国汽车产销分别累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，与上年相比，产销同比分别增长11.6%和12%，产量增速提升8.2个百分点，销量增速提升9.9个百分点，产销量均创历史新高。与此同时，新能源汽车在2023年持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。其中，新能源商用车产销分别占商用车产销11.5%和11.1%，新能源乘用车产销分别占乘用车产销的34.9%和34.7%。

  从新注册登记汽车情况来看，根据公安部数据显示，2023年新注册登记新能源汽车743万辆，占新注册登记汽车数量的30.25%，与2022年相比增加207万辆，增长38.76%，从2019年的120万辆到2023年的743万辆，呈高速增长态势。

  从成长空间来看，根据国家统计局公布的2023年人口数据，2023年末全国人口14.10亿人，由此估算出汽车千人保有量为238量，远低于美国、日本、德国等发达国家。居民对汽车的需求仍有很大提升空间。

  同时，为有效应对传统汽车产业所带来的燃油供求矛盾和环境污染问题，发展新能源汽车产业已经在各个国家形成共识。未来新能源汽车行业潜力巨大，未来汽车制造商将更为积极地发展新能源汽车相关技术。预计未来，在新能源汽车利好政策驱动下，我国新能源汽车产业将继续保持高速增长，国产涂料品牌也将迎来新的机遇。中国汽车行业有望在一个前所未有的空间中崛起，为我国实现高质量发展做出深远贡献。

  公司以“承载民族使命，成就创业梦想”为初心，以“创造一个永不生锈的缤纷世界”为愿景，以“成就一家以技术为导向的、国际化的、提供表面处理方案的民族企业”为使命，制定了2022-2026“科研驱动与产业转化”的双轨战略，旨在通过金力泰研究院、金力泰复旦大学“先进涂层材料校企联合研究中心”作为科研驱动，推动公司在新材料领域的技术研发，同时通过合资、引进人才、联合开发、并购优质资产等方式，在乘用车原厂漆、轻金属表面处理、电芯绝缘涂层材料、3C涂料、树脂业务板块方面，强化布局力度与资源倾斜比例，对内攻克乘用车原厂漆与核心树脂自制等技术难题、优化制造工艺、提高精益生产内部管理水平、持续控费降本增效，对外有序展开化工新材料如轻金属表面处理、电芯绝缘涂层材料、3C涂料、树脂销售等业务的战略布局，提升公司综合竞争力、市场地位与影响力，为公司未来持续、稳健、向好的发展夯实基础。

  2024年，公司将继续围绕“双轨战略”，持续开展1）商用车原厂漆市场份额的持续巩固与提升；2）乘用车原厂漆市场开拓与技术认证工作；3）轻金属表面处理业务、电芯绝缘涂层业务；4）树脂自制与对外销售，行之有效地降低复杂多变的外部经营环境以及行业竞争形势日益加剧给公司经营带来的风险。同时，坚定内部培养与外部引进相结合的人才梯队构建思路，着眼公司未来发展应培养的人才，以精细化管理贯穿公司运营全流程，科学、有效地推进“降本、控费、增效”，着力解决公司发展过程中面对的新问题，全面提升公司的综合实力。

  公司提请广大投资者注意：本经营计划并不构成公司对投资者的业绩承诺，投资者对此应保持足够的风险意识，并且应当理解经营计划与业绩承诺之间的差异。

  据中国汽车工业协会发布的预测数据，2024年，我国商用车累计销量约420万辆。随着国内外经济形势的持续复苏，国家促进消费政策的带动等对商用车市场的促进作用，国内商用车市场有望进一步延续复苏态势。2024年，公司将进一步优化团队配置，重点引进行业内专业销售、服务人才，加强技术服务梯队建设，打造一支执行力与战斗力俱强的团队；公司将充分发挥提供全套解决方案的优势，重点围绕商用车头部企业，零部件领域拓展业务。

  在“核心技术自主”和“深度国产替代”大背景下，稳步开拓乘用车原厂漆市场是公司坚定不移的战略决策。2024年，公司将依托自身“标准化实验室”、“涂料+配套树脂研发全平台”和“智能喷涂中心”等现有技术基础，着力推进产品研发升级，加快推进乘用车主机厂认证工作，积极开拓新市场、新客户，全力打造中国汽车涂装的“标杆民族企业”。

  轻金属表面处理与3C涂料业务作为公司重要战略方向，2024年公司将持续进行业务拓展：1）MAO处理业务方面，公司不断在现有产品的基础上精益求精，进行性能与技术升级；加强销售及市场推广，积极推进与消费电子终端客户的打样测试工作，以期取得积极进展；2）UV涂料方面，公司将稳步推进与某头部新能源电池企业客户认证工作，加快实现客户端的量产应用；同时基于现有业务市场，积极响应市场需求，完成新颜色、新项目的打样测试与量产。

  2024年，公司将继续深入研发应用于不同产品和场景的树脂，满足公司产品迭代优化的技术需求提升的同时，积极跟踪市场和客户需求，对树脂产品持续深化改良。树脂作为涂料行业领域中举足轻重的原材料，直接影响到涂料产品性能与成本，在树脂方面做产业链“向上”的延伸，对于公司控制成本、提升产品质量等方面意义重大。此外，树脂作为多种精细化学品的原材料，其应用范围不局限于汽车涂料，是可广泛使用于多个行业的原材料，深入树脂方向的研发，对丰富公司产品品类、拓展树脂下游产业链大有裨益。

  2024年，公司在人力资源管理方面，将继续围绕“内部培养+外部引进”的原则，以打造“经验丰富、战斗力强的实战队伍”为目标，作出如下部署：

  a.建立健全人才供应链体系，持续引进技术研发、现场服务的技术骨干人才、管理人才；

  b.通过组织盘点与人才盘点、持续完善线上学习平台、公司文化建设等多种手段，构建优质人才梯队、提升人才认同感；制订人才短期与长期激励计划，充分调动员工积极性，进一步吸引和保留优秀人才。

  公司坚持“绿色环保、绿色生产”，依照《环境保护法》及相关部门的法律法规和相关方的要求，积极改进生产工艺，提升水性涂料产品比例和研发水平，加大环保投入，更新环保设施建设，促进企业和环境的可持续发展。

  1、上述2024年经营计划在实施的过程中可能会遇到宏观经济波动导致下游需求减弱、原材料价格上升导致产品成本上升等风险；

  4、人才流失、无法招聘到合适人才以及内部培养无法达到预期等人力资源风险。

  高新发展：公司重大资产重组事项已终止，后续能否继续推进存在重大不确定性风险

  已有12家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据，持仓量总计28.13万股，占流通A股0.06%

  近期的平均成本为5.55元。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。

  股东人数变化：一季报显示，公司股东人数比上期（2023-12-31）增长2803户，幅度14.70%